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Der mb2c 48-Zahn Außenkorb für alle Ducati mit Trockenkupplung erhöht die Kilometerleistung gegenüber herkömmlichen Kupplungskörben deutlich!
Die Form:
Die neue Form ist durch das optimierte Profil noch verwindunsstabiler und geräuschärmer als bisherige 48-Zahn Körbe.
Die Verzahnung der Reiblamellen erfolgt über ein Zahnflankenprofil ähnlich der Form von Getrieberädern.
In dieser passgenauen Verzahnung liegt der 48-Zahn Reibbelag und gleitet beim Kuppeln reibungsarm und ohne zu verkanten vor und zurück.
Das wiederum verbessert den Schaltablauf gegenüber herkömmlichen Kupplungssystemen.
Die Herstellung:
Das eckige Zahnprofil des mb2c Kupplungskorbes wird mit einem aufwändigen Herstellungsverfahren aus dem Vollen gestoßen.
Dieser Aufwand garantiert ein auf die komplette Korbtiefe gleichbleibendes Maß. Bei dieser eckigen Verzahnung liegen die Reibbeläge mit der gröstmöglichen Fläche auf.
Die Herstellung der eckigen Verzahnung ist erheblich teuerer als andere Formen, sie hat jedoch entscheidende technische Vorteile. (siehe Hinweis unten)
Die Farben:
special-bike-parts bietet die Körbe in den Farben rot eloxiert oder in der schwarzen "Hardcoatbeschichtung" an. Diese verringert den unvermeidlichen Verschleiß und erhöht die Laufleistung um einige tausend Kilometer.
Die passenden Beläge:
mb2c bietet zwei Belagsvarianten für unterschiedliche Einsatzbereiche an. Die Sintermetallbeläge werden für den Einsatz auf der Rennstrecke empfohlen. Sintermetall ist extrem widerstandsfähig und wird dann verwendet wenn im Renneinsatz hohe Drehzahlen und Temperaturen erreicht werden. Beim Anfahren im Alltagsbetrieb ist Sintermetall jedoch sehr rauh da die Reibbeläge hart und mit engem Dosierbereich eingreifen.
Die sogenannten "Komfortbeläge" aus Kevlarmix sind ideal für den Alltagseinsatz geeignet. Mit diesen Belägen ist die Kupplung gut zu dosieren und ein weiches und ruckfreies Anfahren ist kein Problem.
Gewichte:
0,437 KG 48-Zahn Außenkorb
0,884 KG Belagpaket Kevlarmix/Alu mit Stahlmitnehmerscheiben
1,217 KG Belagpaket Kevlarmix/Stahl mit Stahlmitnehmerscheiben
0,942 KG Belagpaket Sintermetall mit ALU-Mitnehmerscheiben
1,382 KG Belagpaket Sintermetall mit Stahlmitnehmerscheiben
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Weitere Informationen:
Umrüstkit von STM und EVR
Anti-Hopping-Kupplungen von SUTER, EVR, STM
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