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Kupplungsbeläge von SURFLEX gibt es für alle DUCATI-Modelle und die unterschiedlichen Anforderungen.
Für den sportlichen Fahrer, welcher auch auf die Rennstrecke fährt eignen sich die Sintermetall Beläge. Diese werden im Rennsport in den "echten" Rennmaschinen verwendet.
Sintermetall zeichnet sich durch eine hohe Kilometerleistung aus und spricht beim Einkuppeln und Anfahren sehr direkt beinahe ohne Schleifpunkt an.
Mehr Komfort und eine bessere Dosierbarkeit beim Kuppeln, besonders im Stadtverkehr und auf gemütlichen Landstraßentouren, bieten die organischen und halborganischen Beläge aus Kevlarmix, wie sie auch in den Serienmotorrädern verwendet werden.
Beide Belagssorten werden für 12-Zahn Serienkupplungen und die neuen 48-Zahn Körbe von mobil-tech, mb2c und STM angeboten.
Für die EVR Wellenprofile sind derzeit nur Sintermetallbeläge lieferbar
Die Kilometerleistung der Beläge hängt in erster Linie vom Fahrer selber ab und vor allem wo und wie gefahren wird. Im Stadtverkehr mit viel Kuppeln, Schleifphasen und an Ampelstarts ist der Verschleiß sehr groß.
Bei Überlandfahrten und im Rennstreckenbetrieb wo viel geschaltet aber kaum mit der Kupplung dosiert (geschliffen) wird, halten die Beläge um ein vielfaches länger.
Weniger Gewicht an der Kupplung bedeutet eine verbesserte Motordynamik da die rotierenden Massen verringert werden.
mobil-tech produziert Aluminium Mitnehmerscheiben aus Alu. Diese sind mit einer hochfesten Diamantschicht überzogen und eignen sich hervorrragend zum Einsatz in Kupplungen.
Die Gewichtsersparnis gegenüber den herkömmlichen Stahlscheiben beträgt beim Ducati Belagsatz über 400 Gramm. | 
