Reifenwärmer werden eingesetzt um den Reifengummi auf die, für den optimalen Grip, notwendige Temperatur von 80°C aufzuheizen.
Für Valentino Rosi (Yamaha) und das Ducati Corse Team gehören die CAPIT Reifenwärmer zur Grundausstattung.

Die Vorteile sprechen deutlich für den Einsatz von CAPIT Reifenwärmern:

• Optimale Haftung vom Start weg auch bei kühler Witterung - dementsprechend sind schnellere Rundenzeiten möglich.
  

• Verringern des Reifenverschleiß da auch in den ersten Runden der Schlupf am Reifen auf das Mindestmaß reduziert wird.
  

• Geringere Reifendruckschwankungen da der Reifendruck bereits am warmen Reifen exakt eingestellt wird.
  

• Ob im Grand-Prix oder Supermotobereich - Reifenwärmer sind unverzichtbar!
  

  Die capit Profi-Reifenwärmer heben sich in mehreren Punkten von anderen auf dem Markt erhältlichen Produkten ab:
  

• Es ist eine Profi- und Standardversion lieferbar. Beide Ausführungen verfügen über dieselben technischen Merkmale.

• Patentierte thermostatfreie Elektronik und somit gegen Wasser und mechanische Beschädigung unempfindliche Temperaturregelung. Die Temperatur wird ohne Schwankungen stabil auf 84 Grad Celsius geregelt.
  Bei extremen Außentemperaturen (0° und +40°) wird der Temperaturverlauf leicht beeinflußt da es keine thermostatische Nachregulierung gibt. Hier schwankt die Temperatur zwischen 78° und 83° Celsius und somit immer noch weniger als bei den meisten thermostatisch geregelten Geräten.

• Bis zu 500 Watt Heizleistung pro Reifenwärmer.

• Teflonbeschichtette quer zur Laufrichtung verlegte Heizdrähte.

• Bis zu 40 Meter Heizdraht pro Wärmer. (Fremdprodukte verwenden lediglich 10-15 Meter pro Satz)

• Feuerfeste Nomex und Kevlar Innendecke (Reifenseite)und wasserdichte Nylon Außendecke. Für DUCATI wird wegen der Nähe zum Auspuff eine reine NOMEX-Ausführung angeboten.

• Elastische Seitenteile schließen dicht zum Felgenrand ab.

• Wasserdicht vergossene Stecker und Kabel aus Silikon mit CE Norm sorgen für Sicherheit auch bei Regenwetter.

• Außreißsicherung am Übergang Kabel zum Reifenwärmer verhindern Beschädigungen in der Hektik des Rennbetriebes.
  

  Die Profiversion "MAXIMA" unterscheidet sich in folgenden Punkten von der Standard "SPORT Ausführung.
  

• Die "MAXIMA" Version wird wahlweise mit regelbarer Heizung über ein Regelmodul oder einfachem 230 Volt Stecker mit Energie versorgt.

• Durch einen aufwändigen Zuschnitt der Deck- und Unterschichten liegt die MAXIMA Ausführung sehr eng an die Reifen an.

• Die mehrteilige Schnittform ermöglicht die Fertigung in 49 Farbkombinationen mit fünf verschiedenen Druckfarben zur individuellen Farbgestaltung.

Lesen Sie den Testbericht von "mypatron.com" (rechts unter "Weitere Informationen")!
Wir bekamen das Testurteil: "Für den Profi sehr zu empfehlen"
Zitat von mypatron: "Wir werden 2007 den Capit für unsere Bikes mit auf die Rennstrecke nehmen, denn das Preis-/Leistungsverhältnis hat das mypatron Team sehr überzeugt! (www.mypatron.com)"

Neue Homepage:

Besuchen Sie auch unsere Homepage mit komfortabler Suchfunktion und vielen aktuellen Angeboten!

Weitere Informationen:
Der Verlauf der Heizphase mit Temperaturstabilität beim thermostatfreien (TNT) capit System.
Querschnitt durch den capit Reifenwärmer.
Preisliste mit allen Maßen komplett als pdf.
MG-Outerlimits Test
Reifenwärmer technischer Aufbau & Datenblatt

Verwandte Produkte:
Temperaturmessgerät mit Kontaktspitze für Rennreifen