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Nur die besten Materialien, wie ERGAL-Aluminium und vergüttetes Stahl, werden für die Herstellung der SURFLEX Kupplungen verwendet!
Das hohe Qualitätsniveau und die Fertigung nach Großserienstandards aller SURFLEX Teile gewährleistet eine hohe Kilometerleistung.
Anti-Hopping-Kupplungen verhindern das Blockieren des Hinterrades beim Herunterschalten.
Das Fahrwerk bleibt auch bei schnellen Richtungs- und starken Lastwechseln stabil.
Auf der Rennstrecke werden dadurch kürzere Rundenzeiten möglich!
Die Fahrsicherheit ist ein viel zu wenig beachtettes Thema im Kupplungsbereich. Denn gerade für "Normalfahrer" trägt die Anti-Hopping-Kupplung erheblich zur Vermeidung von Stürzen durch Hinterradrutscher bei.
Auch beim versehentlichen, zu frühen Herunterschalten trennt die Anti-Hopping-Mechanik den Kraftfluß! Dadurch wird das Überdrehen des Motores verhindert.
Im Straßensport, Eduro- Cross und Supermotosport leistet diese Art der Hinterradkontrolle seit Jahren wertvolle Hilfe.
Im Supermoto und Geländesport muß das Hinterrad beim Gaswegnehmen und "in die Kurve bremsen" seitlich ausbrechen um die Kurve richtig anzufahren, anderseits darf das Rad nicht komplett blockieren da es sonst unkontrolliert ausbricht.
Geübte Fahrer erledigen diese Feindosierung mit der Hand über den Kupplungshebel. Aber irgendwann macht der beste Fahrer Fehler, und genau auf diesen Moment wartet die Konkurrenz.
Mit der Anti-Hopping Kupplung haben Sie als Fahrer immer genau dieselbe Verzögerung am Hinterrad, und das Rad blockiert nicht sondern bleibt in Rotation. Durch dieses gut zu berechnende Verhalten verringern sich die Rundenzeiten und die die Fahrsicherheit steigt.
Das Ansprechverhalten der SURFLEX-Kupplung ist feinfühlig und ruckfrei.
Der Fahrer spürt lediglich ein leichtes und kurzzeitiges Fibriren durch die Druckänderung im Kupplungshebel - das Signal daß die Anti-Hopping Kupplung einwandfrei arbeitet.
Für die KTM 640/660 LC4,SMC,SXC (ab Baujahr 2000) ist die Antihopping-Kupplung S166 konzipiert. Das Gewicht komplett mit Belägen ca. 3,3 KG
Für die Husqvarna 250/570/610 ab 2001 ist die Antihopping-Kupplung S250M42 konzipiert. Und die 450 Motoren ab 2004 benötigen die S250M54-Kupplung. Das Gewicht komplett mit belägen ca.1,8 KG
Alle Ducati
Die Anti-Hopping Technik ist sehr aufwändig und stammt ursprünglich aus dem Straßenrennsport. Diese Supertechnik ist jetzt auch für die KTM LC4 erhältlich. Natürlich zu einem alltagstauglichen Preis
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