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Aus Magnesium, dem superleichten Werkstoff aus dem Rennsport, sind die neuen Kupplungsdeckel gefräst und gedreht.
Die halboffene Abdeckung FB015 für Ducati Trockenkupplungen wiegt nur 66 Gramm.
(So leicht wie vier Computer CD´s.)
Der baugleiche FB016 aus Aluminium bringt es bereits auf 113 Gramm!
Dabei ist Magnesium ähnlich stabil wie Aluminium, nur eben um mehr als 40% leichter.
Gerüchte über Magnesium:
Immer wieder werden wir auf das leichte Brechen und die Korrosion von Magnesium angesprochen. Auch sollen, diesen Gerüchten zufolge, Magnesiumräder nach ein paar Jahren altern und eben brüchig werden.
Unbeschichtettes Magnesium ist korrosionsanfällig und "blüht" bei direktem Kontakt mit Salzwasser aus - wie Aluminium und andere Leichtmetalle auch. Aus diesem Grund werden diese Metalle beschichtet und/oder lackiert.
Korrosion ist deutlich zu erkennen und sollte rechtzeitig behandelt werden - bei Magnesium ebenso wie bei Alu. Und im allgemeinen fahren Motorradfahrer selten im Salzwasser.
Und zum Gerücht der Alterung von Magnesium:
Magnesium ist denselben Verschleißerscheinungen unterworfen wie andere Leichtmetalle auch, also Spannungsrisse durch große mechanische oder thermische Belastungen und Korrosion.
Das Alter des Metalles spielt dabei aber keine Rolle.
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