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Tuning Kolben mit hoher Kompression für Motorräder


Pistal Kolben Ducati 999
Pistal Kolben Ducati 999 Pistal Kolben für Suzuki GSXR1000 Der Superleichte Yamaha R1 Kolben. 232 Gramm mit Bolzen, Clips und Ringen. Modelle 2003/04 (Abbildung) und 2005/6
Graphitierte Wangen und Verstärkungsrippen am Ducati Testastretta Kolben mit 104mm Durchmesser. Vierventilkolben mit 100mm Durchmesser, drei Nuten für Kompression- und Ölabstreifringe und graphitierte Kolbenwangen. Zwei Kolbenbolzen beim neuen 998 /999-S Kolben mit 100mm Durchmesser ermöglichen  unterschiedliche Gewichte der Kolben. 460 oder 409 Gramm je nach Einsatzbereich.
Die geniale Lösung von Pistal für ein altes Problem. Serienkolbengewicht oder Leichbaukolben mit entsprechend notwendiger Nacharbeit der Kurbelwelle und der Pleul? Der Kolben für die 998 und 999-S von Ducati vereint beide Möglichkeiten in einem. Auch für die 1098 Ducati sind bereits HC Kolben mit höherer Kompression lieferbar. Ebenfalls in zwei Gewichtsklassen durch mitgelieferte unterschiedliche Kolbenbolzen .  
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Tuningkolben von Pistal für Motorräder zur Leistungssteigerung durch eine 12 - 15% Kompressionserhöhung

Diese Kolben sind aus den in der Formel1 verwendeten Metallegierungen 4032 oder 2618 geschmiedet. Diese Legierung ist bei geringem Gewicht gleichzeitig enorm Verwindungssteif. Durch langsames, hydraulisches Warmfließpressen unter isothermischer Kontrolle (die Temperatur bleibt während des Pressens konstant) entsteht ein dichter und hochfester Kolbenwerkstoff mit optimalem Faserverlauf.

Durch den enormen Druck bei diesem Verfahren bekommt man ein sehr homogenes und geordnetes Materialgefüge, so daß die mechanischen Festigkeitswerte des Kolbens verbessert werden.
Dieses hochwertige Material in Kombination mit der optimierten, verwindungsfesten Kolbenform garantiert erstklassige Hochleistungskolben für den anspruchsvollen Motorenbau.

Für das Straßentuning bietet Pistal sogenannte "Drop-In" Kolben an. Diese Kolben ersetzen einfach die original Kolben und benötigen keine weitere Feinabstimmung nach dem Einbau.

Das bei anderen Tuning Kolben übliche Feinwuchten der Kurbelwelle und Pleuel ist nicht notwendig, da die Pistal-Kolben nur geringfügig leichter als die Serienkolben sind.

Wie viel Mehrleistung durch den Einsatz dieser Kolben tatsächlich gewonnen werden kann, hängt natürlich auch noch vom Auspuff und eventuellem Chip Tuning ab. Aber echte Leistung gewinnt man im Motorenbau durch höhere Drehzahlen oder durch höhere Verdichtung.

Höhere Drehzahlen haben naturgemäß das Problem, daß die meisten Motoren nicht viel mehr als die Serienmäßig vorgesehenen Drehzahlen verkraften. Die Mehrleistung wird hier durch den Verlust der Kilometerleistung erkauft.

Pistal geht den sicheren Weg über mäßiges Erhöhen der Kompression und steigern des Drehmomentes. Im Ergebnis hat der Motorradfahrer ein um bis zu 1500 Umdrehungen/min gesunkenen Drehmomentverlauf zur Verfügung. Die Leistungsentfaltung wird gleichmäßiger und bei der Seriennenndrehzahl steht mehr Leistung zur Verfügung

Bei Kolben ist eine Beratung notwendig! Rufen Sie an! Tel 07424 6140

Weitere Informationen:
Kolbenmaße

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mobil-tech

28.07.2006
12:10:09
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